Öljynvaihto ja öljynvaihtoväli

Säännöllinen huolto takaa auton tai koneen varman toiminnan ja mahdollisimman pitkän, taloudellisen käyttöiän. Öljynvaihto kuuluu säännölliseen huoltoon. Miksi öljynvaihtoväli ei saa olla liian pitkä? Käytössä öljyn sekaan joutuu epäpuhtauksia, jotka vähitellen heikentävät öljyn ominaisuuksia. Epäpuhtauksien haittavaikutuksilta vältytään käyttämällä korkealaatuista öljyä ja vaihtamalla öljy säännöllisesti. Seuraavassa selvitellään tärkeimpiä öljyn pilaantumiseen ja öljynvaihtoväliin vaikuttavia tekijöitä.

Vesi

Yhden polttoainelitran palaessa moottorissa syntyy palamisjätteenä mm. Iitra vettä. Korkeassa lämpötilassa vesi höyrystyy ja suurin osa siitä poistuu pakokaasujen mukana ulos. Osa höyrystä pääsee ohipuhalluskaasujen mukana kampikammioon. Vesi muuttaa öljyn värin yleensä harmaaksi. Veden aiheuttamilta haitoilta vältytään, kun käytetään korkealaatuista öljyä ja huolehditaan ettei öljynvaihtoväli ole liian pitkä. – talvella useammin kuin kesällä.

Polttoaine

Kylmällä säällä kaasutinmoottorin rikastinta joudutaan käyttämään paljon. Rikastimen avulla palotilaan saadaan rikas syttymisherkempi seos. Alhaisessa lämpötilassa palaminen ei tapahdu täydellisesti. Osa palamattomasta polttoaineesta pääsee kampikammioon ja sekoittuu öljyyn ohentaen sitä. Lyhytaikaisessa käytössä moottori toimii alilämpimänä eikä polttoaine haihdu öljystä. Seurauksena saattaa olla öljyn liiallinen oheneminen. Polttoainepitoisuus saattaa kohota 10–20 prosenttiin. Pitkään jatkuvassa käytössä öljyn lämpötila kohoaa yleensä normaalialueelle, jolloin osa polttoaineesta haihtuu ja aiheuttaa näennäistä, joskus yllättävän suurta öljynkulutusta. Moottorin hyvä käynnistyvyys vähentää rikastimen käyttöä ja siten myös öljyn polttoainelaimentumaa. Dieselmoottorissa öljyn polttoainepitoisuuteen vaikuttavat ruiskutusjärjestelmän kunto ja säätö, moottorin kunto ja käyntilämpötila. Allaoleva kuva esittää polttoaineen vaikutuksen yksiasteöljyn SAE 10W ja moniasteöljyn SAE 5W-50 viskositeettiin. Jo 10 prosentin polttoainepitoisuus ohentaa SAE 10W -öljyn voitelun kannalta kriittisen rajan, 6 cSt:n (mm2/s) alapuolella. Moniasteöljy SAE 5W-50:llä on laaja viskositeettialue ja se sietää huomattavasti suuremman polttoainepitoisuuden, eikä käytännössä ole vaaraa, että se ohenisi liikaa polttoaineen vaikutuksesta.

Muut palamisjätteet

Osa palamisjätteistä esim. noesta, vedestä, rikistä tai Iyijy-yhdisteistä kulkeutuu kampikammioon öljyn sekaan. Happamat palamisjätteet muodostavat yhdessä veden kanssa syövyttäviä happoja. Moottoriöljy neutraloi happoja ja sitoo epäpuhtauksia, jotka saadaan pois moottorista öliynvaihdon yhteydessä.

Ulkoiset epäpuhtaudet

Yhden polttoainelitran palamiseen tarvitaan n. 10 m3 ilmaa. Moottori, joka kuluttaa 10 litraa polttoainetta sadalla kilometrillä, käyttää 30.000 km:n ajossa 30 miljoonaa litraa ilmaa. Paraskaan ilmansuodatin ei pysty erottamaan kaikkia ilmassa olevia hienojakoisia pölyhiukkasia. Hiekkapäällysteisillä teillä, pelloilla tai hiekkamontuissa moottori joutuu työskentelemään usein tiiviissä pölypilvessä.

Öljynsuodatin erottaa öljystä karkeat epäpuhtaudet, mutta imuilman mukana tuleva hiekka ja pöly pääsevät aiheuttamaan vahingollista kulumista. Tällaisessa käytössä ilmansuodattimen huolto, imujärjestelmän tiiviyden tarkastus, öljynsuodattimen ja öljyn vaihto on tehtävä normaalia useammin.

Käyttöolosuhteiden merkitys

Käyttöolosuhteet vaikuttavat epäpuhtauksien määrään merkittävästi. Öljynvaihtoväliin vaikuttaa ratkaisevasti, minkälaisessa käytössä auto tai työkone on. Kylmä vuodenaika, pölyävä ajoympäristö sekä erittäin raskas kuormitus asettavat öljylle ja vaihtovälille erityisiä vaatimuksia. Myös öljylaatu vaikuttaa vaihtoväliin. Kuten voitelun tehtävien tarkastelussa todettiin, öljyn tärkeimmät tehtävät ovat kulumisenesto ja moottorin puhtaana pitäminen. Käytössä nämä öljyn ominaisuudet vähitellen heikentyvät. esim. jos öljyyn sitoutuneiden epäpuhtauksien määrä ylittää suurimman sallitun pitoisuuden, on seurauksena karstan ja lietteen muodostuminen moottoriin.

Öljyn laadun merkitys

Korkealaatuisen öljyn ominaisuudet kestävät ja riittävät pidempään ja siten mahdollistavat pidemmän öljynvaihtovälin. Synteettisillä öljyillä öljynvaihtoväli voidaan jopa kaksinkertaistaa ottaen kuitenkin huomioon moottorin valmistajan suosittelut.

Öljyn vaihtovälin määrittely

Edellä kerrottiin öljyn käyttöikään ja vaihtoväliin vaikuttavista tekijöistä. Kuinka nämä sitten käytännössä huomioidaan öljyn vaihtovälin määrittelyssä? Autokaluston öljynvaihtoväli määritellään yleensä ajetun kilometrimäärän mukaan. Suositeltava öljynvaihtoväli käy ilmi auton ohjekirjasta. Nykyaikaisissa pitkän öljynvaihtovälin henkilöautojen bensiini- ja dieselmoottoreissa on öljynvaihdon ilmaiseva järjestelmä, joka ottaa automaattisesti vallitsevat olot, kuormat, nopeudet ym. öljynvaihdon kannalta tärkeät seikat huomioon ja ilmoittaa öljynvaihdon tarpeesta. Täyssynteettisiä Mobil-voiteluaineita käytettäessä voidaan öljynvaihtoväliksi turvallisesti valita autonvalmistajan suosittama suurin vaihtoväli, tai mikäli ajoneuvoa käytetään tätä vähemmän, öljynvaihto kerran vuodessa.