Haastattelussa Hartmut Kristen, Porschen moottoriurheilujohtaja

K: Miten Porsche vastaa tämän päivän kuljettajien tarpeisiin ja haluihin?

Urheiluautojen ystävät kaikkialla maailmassa ovat aina ihailleet Porschen autoja niiden tyylitajun ja poikkeuksellisen suorituskyvyn vuoksi. Nämä ominaisuudet ovat Porschen suunnitteluosaamisen tunnusmerkki, ja ne ovat aina olleet merkittävässä osassa liittyen brändimme kasvuun ja autojemme suosioon.

Kun laajennamme Porsche-brändiä huippu-urheilumalliemme ulkopuolelle, suunnittelijamme kehittävät ja toteuttavat jatkuvasti innovatiivisia tekniikoita ja parantavat jokaista tuottamaamme autoa. Tutkimme myös jatkuvasti seuraavan sukupolven teknologiaa tulevia Porschen henkilöautoja ja katumaastureita varten.

Markkinoille tuomiamme tekniikoita on mm. DFI, polttoaineen suorasuihkutus, joka parantaa selvästi polttoainetehokkuutta ja antaa lisätehoa. DFI-moottorissa ilmaa ja bensiiniä ei sekoiteta ennakkoon kuten perinteisessä bensiinimoottorissa. Sen sijaan ilma syötetään imusarjan kautta, samalla kun polttoaine suihkutetaan suoraan palotilaan. Tämä parantaa palamista moottorissa ja luo puolestaan parempaa polttoainetehokkuutta ja huipputehoa.

Vuosimallin 2009 911 Carrera on ensimmäinen Porschen urheiluauto, joka käyttää DFI-teknologiaa.
Käytämme moottoreissamme myös muuta modernia tekniikkaa, kuten turboahtimia ja lisävarusteena saatavaa kahdella kytkimellä toimivaa Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) -vaihteistoa. Se on käytännössä kaksi vaihteistoa yhdessä: automaatti ja manuaali.

Nämä voimansiirron parannukset ja kehitykset auttavat meitä vastaamaan kuljettajien vaatimukseen alemmasta ympäristökuormituksesta uhraamatta sitä suunnittelua, suorituskykyä ja tyyliä, jota Porsche on perinteisesti tarkoittanut.

K: Mitä voimme odottaa Porschelta tulevaisuudessa?

Porsche jatkaa investointeja uuteen teknologiaan ja toteuttaa suunnittelumuutoksia, joiden avulla voimme tarjota kuljettajillemme tehokasta ja polttoainetaloudellista ajokokemusta entistä pehmeämmin ja mukavammin.

Esimerkiksi vuonna 2010 aiomme esitellä ensimmäisen hybridiautomme, Porsche Cayenne Hybridin, jonka odotamme parantavan polttoainetaloutta 30 prosenttia. Tehokkuuden takaamiseksi Cayenne Hybrid voi toimia eri tiloissa, kuten vain bensiini, vain sähkö tai yhdistetty bensiini ja sähkö riippuen kuljettajan tarpeista.

Esittelimme myös vuoden 2009 alussa Euroopan markkinoille ensimmäisen dieselmoottorivaihtoehtomme Porsche Cayenne -katumaasturimallistoon vastauksena kiristyville polttoaineen kulutusstandardeille ja päästömääräyksille.

K: Miksi Porsche suosittelee täyssynteettisen Mobil 1 -moottoriöljyn käyttöä?

Yli 10 vuoden ajan Porschen ja Mobil 1:n suunnittelutiimit ovat työskennelleet yhdessä kehittyneiden moottoriratkaisuiden ja moottoreidemme suorituskyky- ja ominaisuustarpeet täyttävien voiteluaineiden parissa.

Tämä pitkä tutkimus- ja kehitysyhteistyö on tuonut yhteen kaksi maailman vahvimpiin kuuluvaa brändiä, joilla on yhteinen filosofia: paras suorituskyky takaa erinomaisen ajokokemuksen.

Onpa kyseessä sitten Porsche Cayenne -maastoautomme Trans-Siperian rallin haastavissa olosuhteissa tai mukava ajomatka jollakin tunnetulla urheiluautollamme, olemme havainneet että synteettinen Mobil 1 -moottoriöljy tarjoaa useita merkittäviä etuja. Verrattuna perinteiseen mineraaliöljyyn näitä ovat parempi polttoainetalous, öljyn erinomaiset virtausominaisuudet ja loistava moottorin kulumissuojaus, jotka kaikki auttavat saamaan moottorista irti maksimaalisen suorituskyvyn.